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Hong Kong inaugura sua inovadora ferrovia subaquática de US$ 11 bilhões, transformando a mobilidade urbana e redefinindo os padrões de engenharia ferroviária no mundo.
A mais recente façanha da engenharia em Hong Kong é uma ferrovia subaquática avaliada em US$ 11 bilhões. A construção desse projeto monumental não apenas evidencia a expertise em engenharia da região, mas também atende a uma necessidade crucial de mobilidade em um dos territórios mais densamente povoados do mundo.
Construção da ferrovia
A construção desta ferrovia foi motivada por dois fatores principais: a geografia única de Hong Kong, que consiste em mais de 250 ilhas em uma área de apenas 1.104 km², e a necessidade de desafogar o sistema de metrô local, conhecido por sua superlotação. Com uma população de mais de 7,4 milhões de habitantes, 63% dos quais dependem do transporte público diariamente, a demanda por uma solução eficaz era evidente.
O projeto da ferrovia subaquática enfrentou desafios sem precedentes. Dividido em duas fases, o primeiro desafio foi conectar duas linhas ferroviárias existentes, formando a linha Shatin-Central. A segunda fase, mais complexa, envolveu a construção de um túnel sob o Victoria Harbor para ligar a ilha de Hong Kong ao resto do país. Este túnel foi composto por 11 segmentos, cada um pesando 23 mil toneladas, medindo 160 metros de comprimento, 20 metros de largura e 9 metros de altura.
Execução do projeto
A execução do projeto exigiu uma engenharia precisa e inovadora, como a utilização de um espalhador de cascalho computadorizado para a colocação uniforme de sedimentos no fundo do mar e a criação de um túnel de 2 km de extensão. E claro, foi necessário superar a controvérsia de segurança em 2018, quando surgiram alegações de práticas inadequadas de instalação de vergalhões na estrutura, o que poderia comprometer a estabilidade do projeto.
Apesar desses desafios, a ferrovia subaquática de Hong Kong foi concluída com sucesso e inaugurada em maio de 2022. A obra, que custou aproximadamente 52 bilhões e 650 milhões de reais, é comparável em custo ao projeto de trem bala entre São Paulo e Rio de Janeiro, mas com uma envergadura e complexidade muito maiores.
A ferrovia subaquática é mais um exemplo do compromisso de Hong Kong com a inovação e eficiência em transporte público, oferecendo uma solução de mobilidade que não apenas facilita o trânsito entre as ilhas, mas também redefine o futuro do transporte ferroviário em áreas densamente povoadas e geograficamente desafiadoras.
