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A Turquia dá início a um ambicioso e controverso megaprojeto de US$ 15 bilhões para criar um novo canal de Istambul, transformando radicalmente o comércio marítimo global e a geografia da região.
O governo turco iniciou a construção de um megaprojeto audacioso, que consiste em um novo canal de Istambul, visando solucionar desafios comerciais e estratégicos. O projeto, avaliado em US$ 15 bilhões, propõe criar um canal de 40 km que cortará a Turquia ao meio, ligando o Mar Negro ao Mar Mediterrâneo. Essa nova via aquática proporcionará um alívio ao congestionado Estreito de Bósforo e, ao mesmo tempo, desafiará acordos internacionais históricos.
Construção do Canal de Istambul
A construção do canal, localizado a apenas alguns quilômetros do Estreito de Bósforo, é motivada pelo desejo de monetizar a posição estratégica da Turquia. O Estreito de Bósforo, crucial para o comércio internacional, particularmente para a Rússia, China e Europa, enfrenta congestão significativa, com navios aguardando em média 14 horas para passagem, às vezes estendendo-se por dois dias.
O novo canal de Istambul promete aliviar essa pressão, permitindo a passagem de aproximadamente 160 navios por dia e desviando navios com cargas perigosas do centro da cidade. No entanto, o projeto enfrenta críticas severas, tanto pela população turca quanto pela comunidade internacional. Cerca de 80% dos turcos se opõem ao projeto, preocupados com a destruição ambiental e o deslocamento das comunidades locais.
Desafios
Apesar do projeto ser importante e inovador, a Rússia expressou preocupações, considerando-se potencialmente prejudicada pelas novas rotas marítimas. A controvérsia é agravada pelo fato de que as terras ao longo do novo canal pertencem ao ministro da Economia turco, genro do presidente, levantando questões sobre os verdadeiros motivos por trás do projeto.
Apesar das críticas e desafios, o governo turco avança com o projeto, com a promessa de aumentar a segurança dos habitantes de Istambul e impulsionar o faturamento do país. A expectativa é de que o canal, uma vez operacional, gere cerca de US$ 8 bilhões por ano, recuperando rapidamente o investimento inicial. A conclusão do canal, prevista para o final de 2024, sem dúvida, redefinirá o comércio marítimo global e o papel da Turquia nele, mas permanece a questão: a que custo?
